• <menu id="mimyq"></menu>
  • 客服服務(wù)
    收藏本站
    手機版
    來源 會計網(wǎng)
    0
    會計網(wǎng)專家一對一答疑
    微信掃碼，在線提問！
    相關(guān)學習資料
    <p>甲公司為一航空貨運公司，經(jīng)營國內(nèi)，國際貨物運輸業(yè)務(wù)。由于擁有的用于國際運輸?shù)娘w機出現(xiàn)了減值跡象。甲公司于2×13年12月31日對其進行減值測試，相關(guān)資料如下： （1）甲公司以人民幣為記賬本位幣，國內(nèi)貨物運輸采用人民幣結(jié)算，國際貨物運輸采用美元結(jié)算。 （2）該架飛機采用年限平均法計算折舊，預計使用15年，預計凈殘值為5%。2×13年12月31日，飛機的賬面原價為人民幣80000萬元，已計提折舊為人民幣60800萬元，賬面價值為人民幣19200萬元，飛機已使用12年，尚可使用3年，甲公司擬繼續(xù)經(jīng)營使用該架飛機直至報廢。 （3）由于國際貨物運輸業(yè)務(wù)受宏觀經(jīng)濟形勢的影響較大，甲公司預計該架飛機未來3年產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量（假定使用壽命結(jié)束時處置該架飛機產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為零，有關(guān)現(xiàn)金流量均發(fā)生在年末）如下表所示。 &nbsp;&nbsp;</p><p><img src="https://simg01.gaodunwangxiao.com/uploadfiles/tiku/uploadimage/201906/18/15608434852345.png" title="15608434852345.png" alt="image.png"/></p><p>（4）由于不存在活躍市場，甲公司無法可靠估計該架飛機的公允價值減去處置費用后的凈額。 （5）在考慮了貨幣時間價值和飛機特定風險后，甲公司確定10%為人民幣適用的折現(xiàn)率，確定12%為美元的折現(xiàn)率，相關(guān)復利現(xiàn)值系數(shù)如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的匯率為1美元＝6.70元人民幣。甲公司預測以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元＝6.65元人民幣；第2年末為1美元＝6.60元人民幣；第3年末為1美元＝6.55元人民幣。 要求：根據(jù)上述資料，不考慮其他因素，回答下列問題。</p><p>2×13年12月31日，該架飛機的可收回金額為（ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ）。</p>
    會計網(wǎng)用戶
    ["13294.81\u4e07\u5143","13730.98\u4e07\u5143","13195.60\u4e07\u5143","12997.17\u4e07\u5143"]
    · 發(fā)起提問 瀏覽
    <p>甲公司為一航空貨運公司，經(jīng)營國內(nèi)，國際貨物運輸業(yè)務(wù)。由于擁有的用于國際運輸?shù)娘w機出現(xiàn)了減值跡象。甲公司于2×13年12月31日對其進行減值測試，相關(guān)資料如下： （1）甲公司以人民幣為記賬本位幣，國內(nèi)貨物運輸采用人民幣結(jié)算，國際貨物運輸采用美元結(jié)算。 （2）該架飛機采用年限平均法計算折舊，預計使用15年，預計凈殘值為5%。2×13年12月31日，飛機的賬面原價為人民幣80000萬元，已計提折舊為人民幣60800萬元，賬面價值為人民幣19200萬元，飛機已使用12年，尚可使用3年，甲公司擬繼續(xù)經(jīng)營使用該架飛機直至報廢。 （3）由于國際貨物運輸業(yè)務(wù)受宏觀經(jīng)濟形勢的影響較大，甲公司預計該架飛機未來3年產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量（假定使用壽命結(jié)束時處置該架飛機產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為零，有關(guān)現(xiàn)金流量均發(fā)生在年末）如下表所示。 &nbsp;&nbsp;</p><p><img alt="image.png" src="https://simg01.gaodunwangxiao.com/uploadfiles/tiku/uploadimage/201906/18/15608434852345.png" title="15608434852345.png"/></p><p>（4）由于不存在活躍市場，甲公司無法可靠估計該架飛機的公允價值減去處置費用后的凈額。 （5）在考慮了貨幣時間價值和飛機特定風險后，甲公司確定10%為人民幣適用的折現(xiàn)率，確定12%為美元的折現(xiàn)率，相關(guān)復利現(xiàn)值系數(shù)如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的匯率為1美元＝6.70元人民幣。甲公司預測以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元＝6.65元人民幣；第2年末為1美元＝6.60元人民幣；第3年末為1美元＝6.55元人民幣。 要求：根據(jù)上述資料，不考慮其他因素，回答下列問題。</p><p>2×13年12月31日，該架飛機的可收回金額為（ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ）。</p>
    會計網(wǎng)用戶
    ["13294.81\u4e07\u5143","13730.98\u4e07\u5143","13195.60\u4e07\u5143","12997.17\u4e07\u5143"]
    · 發(fā)起提問 瀏覽
    <p>甲公司為一航空貨運公司，經(jīng)營國內(nèi)，國際貨物運輸業(yè)務(wù)。由于擁有的用于國際運輸?shù)娘w機出現(xiàn)了減值跡象。甲公司于2×13年12月31日對其進行減值測試，相關(guān)資料如下： （1）甲公司以人民幣為記賬本位幣，國內(nèi)貨物運輸采用人民幣結(jié)算，國際貨物運輸采用美元結(jié)算。 （2）該架飛機采用年限平均法計算折舊，預計使用15年，預計凈殘值為5%。2×13年12月31日，飛機的賬面原價為人民幣80000萬元，已計提折舊為人民幣60800萬元，賬面價值為人民幣19200萬元，飛機已使用12年，尚可使用3年，甲公司擬繼續(xù)經(jīng)營使用該架飛機直至報廢。 （3）由于國際貨物運輸業(yè)務(wù)受宏觀經(jīng)濟形勢的影響較大，甲公司預計該架飛機未來3年產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量（假定使用壽命結(jié)束時處置該架飛機產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為零，有關(guān)現(xiàn)金流量均發(fā)生在年末）如下表所示。 &nbsp;&nbsp;</p><p>年份 &nbsp; &nbsp;業(yè)務(wù)好時（40%的可能性） &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;業(yè)務(wù)一般時（40%的可能性） &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;業(yè)務(wù)差時（20%的可能性） &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;</p><p>第1年 &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;1200 &nbsp; &nbsp;1000 &nbsp; &nbsp;500 &nbsp; &nbsp;</p><p>第2年 &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;1000 &nbsp; &nbsp;850 &nbsp; &nbsp;400 &nbsp; &nbsp;</p><p>第3年 &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;850 &nbsp; &nbsp;600 &nbsp; &nbsp;300 &nbsp; &nbsp;</p><p>（4）由于不存在活躍市場，甲公司無法可靠估計該架飛機的公允價值減去處置費用后的凈額。 （5）在考慮了貨幣時間價值和飛機特定風險后，甲公司確定10%為人民幣適用的折現(xiàn)率，確定12%為美元的折現(xiàn)率，相關(guān)復利現(xiàn)值系數(shù)如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的匯率為1美元＝6.70元人民幣。甲公司預測以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元＝6.65元人民幣；第2年末為1美元＝6.60元人民幣；第3年末為1美元＝6.55元人民幣。 要求：根據(jù)上述資料，不考慮其他因素，回答下列問題。</p><p>2×13年12月31日，該架飛機應計提減值金額為（ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ）。</p>
    會計網(wǎng)用戶
    ["5469.02\u4e07\u5143","6004.4\u4e07\u5143","5905.19\u4e07\u5143","6202.83\u4e07\u5143"]
    · 發(fā)起提問 瀏覽
    <p>面對新冠病毒在全球肆虐的情形，為了提高核酸檢測的靈敏度和檢測效率，甲企業(yè)下屬的醫(yī)學檢測實驗室擬對現(xiàn)有的檢測技術(shù)進行研發(fā)。為了在短期內(nèi)實現(xiàn)技術(shù)突破，該實驗室臨時抽調(diào)各科室的骨干力量，專門成立研發(fā)團隊。經(jīng)專家評估，若該項技術(shù)研發(fā)成功，該技術(shù)能夠?qū)z測能力從單日10萬管提高到30萬管。專家利用成本模型對該項技術(shù)的價值進行評估，估計技術(shù)開發(fā)中的物質(zhì)消耗為100萬元，技術(shù)開發(fā)中投入的人力消耗為60萬，技術(shù)復雜系數(shù)為1.5，研發(fā)失敗的概率為40%。經(jīng)過半年的技術(shù)攻堅，該實驗室技術(shù)開發(fā)成功。甲企業(yè)于2020年9月17日向國家專利部門提交了發(fā)明專利申請,2021年7月20日國家知識產(chǎn)權(quán)局授予甲企業(yè)該項技術(shù)發(fā)明專利權(quán)。該實驗室對現(xiàn)有的檢測技術(shù)進行研發(fā)，屬于（ ）。</p>
    會計網(wǎng)用戶
    ["\u57fa\u7840\u7814\u7a76","\u5e94\u7528\u7814\u7a76","\u5f00\u53d1\u7814\u7a76","\u7eaf\u7406\u8bba\u7814\u7a76"]
    · 發(fā)起提問 瀏覽
    日韩成人aV无码,私人尤物AV在线,嫩草AV无码在线,人妻少妇精品性色av蜜桃 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();